Демонтаж задвижек в Перми, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Демонтаж задвижек по диаметру и типу
Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения	1200	шт.
Демонтаж задвижки диаметром 80 мм	1600	шт.
Демонтаж задвижки диаметром 100 мм	2200	шт.
Демонтаж задвижки диаметром 150 мм	3200	шт.
Демонтаж задвижки диаметром 200 мм	4500	шт.
Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм	6500	шт.
Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм	450	шт.
Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм)	3500	шт.
Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора)	догов.	шт.
Резка и специальные демонтажные работы
Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез	400	рез
Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши)	от 3500	шт.
Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки	250	шт.
Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств
Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм	650	шт.
Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт.	850	шт.
Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт.	1200	шт.
Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт.	1500	шт.
Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм)	550	шт.
Вывоз и утилизация металлолома
Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек	догов.	т
Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз)	догов.	т
Подготовка и документация
Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж задвижек в Перми

Демонтаж задвижек — это комплекс работ по извлечению запорной арматуры из трубопроводных систем с сохранением целостности магистрали или с полной разборкой участка. В услугу входит отключение коммуникаций, сброс давления, отсоединение фланцевых или приварных соединений, извлечение затвора, а также последующая подготовка проема для установки нового оборудования. Мы работаем с чугунными, стальными и шаровыми моделями любого диаметра, с ручным управлением или электроприводом. Типовые причины обращения: плановый ремонт узла, замена изношенной арматуры, переобвязка инженерных сетей, аварийная ситуация на трубопроводе, реконструкция объекта или освобождение колодца для новых коммуникаций.

Самостоятельный снос или слом задвижки без подготовки почти всегда приводит к повреждению резьбы, деформации корпуса и нарушению герметичности смежных стыков. Профессиональный подход исключает эти риски: мы знаем, как правильно работать с разными типами соединений, учитываем материал, степень износа и условия доступа. Доверив разборку специалистам, вы получаете гарантию того, что соседние участки трубопровода не пострадают, а место замены будет готово для монтажа нового затвора в кратчайшие сроки.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок демонтажа выстраивается после осмотра объекта. Сначала перекрывается подача среды, производится опорожнение участка и контроль остаточного давления. Затем в зависимости от типа соединения мы выбираем способ отсоединения: фланцевые модели откручиваются с использованием ручного инструмента, приварные — аккуратно отрезаются с учетом температурных деформаций. Для извлечения тяжелых чугунных задвижек большого диаметра привлекается техника: гидравлические домкраты, лебедки или манипуляторы. В каждом случае мы применяем средства индивидуальной защиты, страховочные пояса при работе в колодцах и ограждение зоны проведения работ.

Технология разборки всегда опирается на правила безопасности: недопустимо приложение чрезмерных усилий к корпусу, использование открытого огня рядом с остатками горючих сред и работа без фиксации смежных труб. Мы следим за целостностью фланцев, чтобы при повторном монтаже не потребовалась дополнительная подготовка. Если задвижка оборудована электроприводом, сначала выполняется отключение и снятие приводного механизма, затем — отсоединение самого затвора. Весь процесс ведется с минимальным вмешательством в конструкцию, чтобы не создавать нагрузку на соседние опоры и компенсаторы. По окончании разбора площадка очищается от мусора, старый узел складируется для вывоза.

Разборка задвижек: прайс-лист

Стоимость разборки задвижки формируется индивидуально и не может быть универсальной для всех объектов. Итоговая цена складывается из нескольких факторов: объема работ, сложности доступа к месту монтажа, состояния арматуры, необходимости вывоза металлолома и дополнительных пожеланий заказчика. Например, демонтаж шаровой задвижки малого диаметра в доступной зоне занимает меньше времени и ресурсов, чем извлечение крупного чугунного затвора с электроприводом из глубокого колодца или приварной модели в стесненных условиях.

При расчетах для коммерческих и муниципальных объектов мы ориентируемся на действующие расценки в смете. В документации могут применяться сметные нормативы ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2, чтобы смета соответствовала требованиям тендерной или отчетной документации. Расценка включает подготовительные операции, основной этап разбора, уборку и погрузку. Также учитывается необходимость временного отключения систем и последующей герметизации открытых концов труб. Чтобы получить точную смету, достаточно сообщить нам тип арматуры, материал корпуса, диаметр и условия расположения объекта. Мы оперативно просчитаем стоимость и предложим оптимальный вариант без скрытых доплат.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексный подход, который освобождает заказчика от организационных хлопот. Путь к результату начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните, описываете задачу и уточняете удобное время для выезда специалиста. Наш представитель выезжает на объект, оценивает состояние задвижки, способ крепления, доступность и условия безопасности. После согласования всех деталей мы готовим смету и график работ.

В оговоренный день бригада прибывает с необходимым инструментом, техникой и средствами защиты. Перед началом мы перекрываем коммуникации, обеспечиваем безопасный доступ и приступаем к разборке. По завершении демонтажа выполняется уборка рабочей зоны, сортировка и вывоз образовавшегося мусора. Если требуется, мы помогаем сохранить целостность резьбы или фланцев для последующего монтажа. Весь процесс строится так, чтобы не создавать простоев на вашем объекте и не мешать смежным подразделениям.

Чтобы заказать демонтаж под ключ, достаточно позвонить нам или заполнить онлайн-заявку на сайте. Мы приедем, оценим объем, предложим понятную смету и выполним разборку аккуратно, с соблюдением всех правил и норм. Доверьте снос старой запорной арматуры профессионалам — это сэкономит ваше время и сохранит ресурс инженерных систем.