Антидронное ограждение аэропорта в Перми, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Перми

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая физически перекрывает путь малому БПЛА к охраняемой зоне. Такая физическая защита не заменяет средства обнаружения или подавления, а работает как пассивный барьер: защитное полотно принимает на себя контакт и не позволяет дрону достичь здания, оборудования или людей. Компания «Легион Строй» выполняет проектирование, изготовление и монтаж подобных конструкций в Перми.

Защита аэропорта от дронов решает несколько практических задач: прикрытие периметра, отдельных зданий, мест стоянки техники, топливозаправочных узлов, антенных и радиотехнических сооружений, технологических площадок. Конфигурация защищаемой зоны определяется по плану территории: где проходит граница объекта, как расположены здания и оборудование, где находятся проезды, ворота и технологические проходы, требуется ли верхнее, боковое или комбинированное перекрытие.

Конструктивно защитное ограждение аэропорта может выполняться как отдельно стоящая система на опорах и мачтах, как каркас, опирающийся на существующие сооружения, или как комбинированная схема. Применяются тросовые системы с растяжками, жёсткие рамные каркасы, комбинации опор и натяжных элементов. В состав конструкции входят несущие опоры, мачты, каркас, тросовая система, узлы крепления, защитная сетка или защитное полотно с заданной геометрией ячейки.

Параметры ЗОК не выбираются «на глаз»: они определяются расчетом и проектным решением. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024 «Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов. Правила проектирования», а также ветровые и снеговые нагрузки, геометрия территории, доступ к оборудованию для обслуживания, ремонтопригодность и возможность замены отдельных элементов без демонтажа всей системы. Конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта, поэтому универсального типового ограждения для аэропорта не существует.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы рассчитать стоимость, недостаточно знать только длину периметра. Для расчета нужны исходные данные: размеры и площадь защищаемой зоны, протяжённость участков, план или схема территории, фотографии места, конфигурация зоны, расположение существующих сооружений, предполагаемые места установки опор, схема перекрытия, условия монтажа, наличие проездов и проходов, особенности эксплуатации. Если часть конструкций уже существует, важно понимать, можно ли их использовать как основание или точку крепления.

Порядок работы такой: сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ. Только после этого формируется расценка. На стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяжённость, количество опор, сложность узлов крепления, объем металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа старых конструкций, сложность проекта, логистика, срочность и требования заказчика.

для линейных участков удобно считать цену за погонный метр — она зависит от шага опор, высоты и типа полотна;
для перекрытий и площадей применяется цена за м2, так как расход материалов считается по площади;
общая стоимость складывается из проектирования, изготовления, доставки, монтажа и последующего обслуживания.

Отдельно стоит сказать про попытки выбрать конструкцию только по принципу «как можно дешевле». Экономия на опорах, креплениях или натяжении приводит к тому, что система теряет геометрию при первой серьёзной нагрузке. Недорого — не значит без расчета: снизить стоимость можно за счёт оптимизации шага опор, использования существующих конструкций и рациональной схемы перекрытия, но не за счёт прочности.

В проектной документации фиксируются расчетная схема, узлы, материалы и объемы. Если в заявке указано «по ГОСТ», это имеет смысл только тогда, когда понятно, какой именно стандарт применяется к конкретному элементу: сам по себе термин не подтверждает соответствие изделия нормативу.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы по устройству антидронной защиты идут в определённой последовательности. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчет, выбирается решение, разрабатывается проект, изготавливаются элементы конструкции. После подготовки основания и доставки начинается установка: монтаж опор и мачт, сборка каркаса, закрепление тросовой системы, натяжение и фиксация защитного полотна.

Контроль качества монтажа включает проверку геометрии, проверку креплений и контроль натяжения. После осмотра смонтированной конструкции выполняется приемка. Такой порядок позволяет сразу выявить отклонения, а не после первой эксплуатационной нагрузки.

Дальше конструкция живёт: её нужно обслуживать. Обслуживание включает периодический осмотр, проверку узлов крепления, контроль натяжения, при необходимости — ремонт, замену отдельных секций или защитного полотна, демонтаж повреждённых элементов и повторный монтаж. Возможна продажа отдельных элементов и комплектующих, если заказчик проводит часть работ своими силами.

Ремонтопригодность закладывается на этапе проектирования: секционность, доступ к узлам, возможность замены элемента без разбора всей ЗОК. Демонтаж также проектируется заранее — особенно там, где конструкция стоит над технологическими проездами или рядом с оборудованием, к которому нужен постоянный доступ.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь в компанию, передаёте исходные данные, при необходимости мы проводим обследование, подбираем предварительное решение и выполняем расчет. Далее следует согласование, проектирование, изготовление, монтаж и контроль результата.

Для первоначального расчета достаточно передать назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. Этого хватит, чтобы оценить объем работ и понять, какая схема защиты аэропорта от БПЛА подойдёт: отдельно стоящие опоры, крепление к существующим конструкциям или комбинированный вариант. Если вы планируете строительство или реконструкцию, защитную ограждающую конструкцию лучше закладывать в проект заранее.

«Легион Строй» выполняет проектирование, производство и установку защитного ограждения аэропорта в Перми. Оставьте заявку или свяжитесь с нами, чтобы обсудить ваш объект и получить расчет стоимости.